JONGEREN

De ree die voor 2006 de heidevelden van het Gooi wilde verlaten om naar de bossen van de Utrechtse Heuvelrug te gaan, was zijn leven niet zeker. De auto’s op de provinciale Naarderweg en de treinen op het spoor Hilversum-Bussum, kostte vele dieren het leven.

Het grootste ecoduct (natuurbrug) ter wereld heeft hieraan een einde gemaakt. Via een achthonderd meter lange brug kunnen alle dieren, groot en klein, veilig de Zanderij Crailo oversteken. Om te zorgen dat de dieren dat ook doen, is de natuurbrug zelfs op de smalste plekken nog 50 meter breed. Een perfect voorbeeld van hoe bouwtechniek de natuur een handje kan helpen.

De bouw

Het Goois Natuurreservaat wilde zorgen dat dassen, boommarters, reeën en alle andere dieren de Zanderij Crailo veilig konden oversteken. Dat betekende dat er een viaduct moest worden gemaakt over een spoorlijn, een provinciale weg, een NS-bedrijventerrein en de toegangsweg naar een sportpark. Vanaf 1995 zijn alle ideeën bestudeerd. In 2002 ging de eerste schop de grond in om het definitieve ontwerp te bouwen.

Technische gegevens

De natuurbrug bestaat uit twee viaducten. De grootste, van 135 meter lang, overbrugt een spoorlijn, bedrijventerrein en een ontsluitingsweg. De kleinere van 35 meter lang zorgt ervoor dat de dieren veilig de Naarderweg kunnen oversteken.

De viaducten zijn elk 50 meter breed. Dit zijn de smalste stukken in de natuurbrug. Op sommige plekken is de corridor 150 meter breed. De verbinding bestaat uit begroeide dijklichamen. De viaducten zijn gemaakt van beton, bedekt met grond.

De feiten

• Opdrachtgever: Goois Natuurreservaat
• Ontwerp kunstwerk: Arcadis, Beate Vlaanderen
• Ontwerp landschap: Vista, Rik de Visser en Jost Koek
• Duur bouw: 2002 – 2006
• Totale lengte: 800 meter
• Breedte kunstwerken: 50 meter
• Breedte taluds: tot 150 meter
• Hoogte: oplopend tot 14,5 meter boven NAP
• Benodigde grond: 500.000 m³

• Lengte viaduct over spoorlijn, terrein NS Vastgoed en ontsluitingsweg sportpark: 135 meter.
• Lengte viaduct over Naarderweg: 35 meter.